Baidu Apollo Go получили разрешение Level 4 в Швейцарии — дебют в Европе

Роботакси Baidu впервые вышли на европейские дороги: совместное предприятие AmiGo получило специальный пермит от Федерального дорожного ведомства Швейцарии на автономное вождение четвёртого уровня.

Кто такой AmiGo AmiGo — совместное предприятие подразделения

Apollo Go китайского технологического гиганта Baidu и PostBus, дочерней структуры Швейцарской почты (Swiss Post). PostBus обслуживает автобусные маршруты в сельских и горных районах страны — именно там, где обычное такси редкость, а логистика общественного транспорта наиболее сложна. Партнёрство логично. Apollo Go располагает технологиями и многомиллионными автономными поездками. У PostBus — разветвлённая маршрутная сеть и устоявшиеся отношения с регуляторами. Вместе они целятся в ту нишу, где традиционный транспорт работает с наибольшим трудом.

Что значит Level 4 на практике Разрешение выдано под стандарт SAE Level 4.

Чтобы понять разницу: Level 3 — машина едет сама, но водитель обязан вмешаться по запросу системы за несколько секунд Level 4 — машина полностью управляет собой в пределах заданной геозоны, участие человека не требуется вообще * Level 5 — полная автономия везде и при любых условиях (пока никем не достигнута) Пермит действует только на заранее согласованных с регулятором маршрутах. Стандартная схема: компания картирует участок, проводит тесты, доказывает безопасность — и получает право работать именно здесь. Открытые испытания начались 1 июня 2026 года.

Apollo Go: масштаб и амбиции Apollo

Go — одно из наиболее быстро масштабирующихся подразделений Baidu в сфере автономного транспорта. К концу 2025 года компания суммарно выполнила более семи миллионов платных поездок внутри Китая. Коммерческие сервисы работают в одиннадцати городах, включая Пекин, Шанхай, Шэньчжэнь и Ухань. В Ухане уже запущены полностью беспилотные поездки — без оператора безопасности на борту. Выход в Швейцарию стал первой операцией Apollo Go за пределами Китая. Для Baidu это доказательство того, что технологический задел, накопленный на внутреннем рынке, применим в совершенно иных условиях — правовых, климатических, инфраструктурных.

Почему именно Швейцария Горный рельеф, снег, туман и нестандартные перекрёстки делают страну

одним из жёстких полигонов для систем автономного вождения. Если роботакси справляется в Альпах — это весомый аргумент при переговорах с регуляторами других европейских стран. Одновременно швейцарское законодательство об автономных авто считается одним из наиболее прогрессивных на континенте: FEDRO разрешил тестирование на публичных дорогах ещё в 2021 году. PostBus при этом не новичок в экспериментах — компания запускала беспилотные электробусы на горных курортах ещё в 2018 году. Партнёрство с Baidu — логичное продолжение этой стратегии.

Что это значит Baidu Apollo Go — первый крупный азиатский игрок, вышедший на европейский рынок

роботакси с официальным разрешением регулятора. Для операторов общественного транспорта это одновременно сигнал конкуренции и потенциальная возможность: партнёрство с готовой масштабируемой платформой вместо собственных многолетних разработок.